感触地说:“集团公司以产品研发为中心，向能创造核心价值的技术岗位倾斜，大大提升了我们研发人员的工作积极性，有效推动了研发实力的提升。”
　　            绿色发展，已成为当今主题，汽车产业也是如此。发展新能源汽车也必将是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
　　            为此，一汽集团特别设立了新能源开发院、智能网联开发院，专注于新技术的开发研究，以支撑“行业领先，进入国内该领域第一阵营”的愿景。
　　           “一汽从来不缺技术，缺的是坚决的执行和从上到下思想统一、目标一致”。一汽新能源开发院电机电驱动所所长赵慧超说，从市场角度讲，新能源已经进入了井喷期，必须迅速地集中精力占领市场。这次集团改革对新能源体系的重视，一定能迎来新能源事业发展的高峰期。
　　          “未来，我们会把重点放在新能源汽车上，既然进入新时代，就要在新能源领域进行大作为。所以未来的产品和技术布局中，我们会在电动SUV领域下大力气。”一汽集团相关负责人表示。
　　             全员竞聘——以人事改革提高内生要素竞争力
　　             改革最终要落实到人。伴随品牌布局和体系重构，一汽的人事改革也随之快速开展起来。
　　         “改革，最终的目的，就是将各类人才从过去的体制中解放出来，实现了人尽其才，才尽其用。集团全员竞聘让每名员工都身临其境参与改革，重新审视自身岗位价值。更重要的是，改革打破了很多人头脑中残存的国企‘大锅饭’和‘铁饭碗’认识，让竞争上岗成为普遍共识。”一汽智能网联开发院智能研究所所长王超说。
　　            重新整合的奔腾事业本部研发团队的刘先生，前不久，第一次以负责人身份组建了跨部门团队，参与了某款车型的改进项目。刘先生说，目前，很多科室已经打破了原来的工作壁垒，每个人工作起来都特别有劲头、有奔头，工作效率也得到了极大的提升。
　　            伴随改革的持续推进和深化，一汽形成了“想在一起、干在一起”的和谐一体氛围，员工的责任感和使命感也进一步加强。许多优秀人才脱颖而出，干部年轻化在这次改革中得到了实现，一汽中层干部平均年龄下降了5岁左右。经过改革的洗礼，一汽“大象”般的身躯，终于可以快节奏的“跳舞”。
　　        “表面是机构的改革，深层是观念的改革，员工自觉地把企业价值和个人价值融合到一块，我们的努力最终体现在产品的竞争力上，体现在企业的效益上。”一汽新能源开发院材料与轻量化所处长郑虹，这样评价最近在一汽所发生的一场改革。
　　            从滴滴到拜腾，再到首汽约车……如今，“国之重器”再出发，一汽和越来越多的“新势力”开始合作，变得越来越开放，越来越跟得上潮流。一汽的“变”还在继续，我们共同期待……